Task-oriented dialog(TOD) aims to assist users in achieving specific goals through multi-turn conversation. Recently, good results have been obtained based on large pre-trained models. However, the labeled-data scarcity hinders the efficient development of TOD systems at scale. In this work, we constructed a weakly supervised dataset based on a teacher/student paradigm that leverages a large collection of unlabelled dialogues. Furthermore, we built a modular dialogue system and integrated coarse-to-fine grained classification for user intent detection. Experiments show that our method can reach the dialog goal with a higher success rate and generate more coherent responses.

图形神经网络（GNN）由于其独特的能力扩展了机器学习（ML）方法，因此引起了极大的关注，该应用程序广泛定义为具有非结构化数据，尤其是图形。与其他机器学习（ML）方式相比，由于源自图类型的不规则性和异质性，图形神经网络（GNN）的加速度更具挑战性。但是，现有的努力主要集中在处理图形的不规则性上，并且没有研究其异质性。为此，我们提出了H-GCN，PL（可编程逻辑）和AIE（AI引擎）的混合加速器，以利用Xilinx Versal自适应计算加速度平台（ACAPS）的新兴异质性（ACAPS）来实现高表现GNN的确定。特别是，H-GCN根据其固有的异质性将每个图分为三个子图，并分别使用PL和AIE处理它们。为了进一步提高性能，我们探索了AIE的稀疏支持，并开发了一种有效的密度感知方法，以自动将稀疏矩阵矩阵乘法（SPMM）的瓷砖自动映射到收缩张量数阵列上。与最先进的GCN加速器相比，H-GCN平均达到1.1〜2.3倍的速度。

我们开发了一种新的原则性算法，用于估计培训数据点对深度学习模型的行为的贡献，例如它做出的特定预测。我们的算法估计了AME，该数量量衡量了将数据点添加到训练数据子集中的预期（平均）边际效应，并从给定的分布中采样。当从均匀分布中采样子集时，AME将还原为众所周知的Shapley值。我们的方法受因果推断和随机实验的启发：我们采样了训练数据的不同子集以训练多个子模型，并评估每个子模型的行为。然后，我们使用套索回归来基于子集组成共同估计每个数据点的AME。在稀疏假设（$ k \ ll n $数据点具有较大的AME）下，我们的估计器仅需要$ O（k \ log n）$随机的子模型培训，从而改善了最佳先前的Shapley值估算器。

作为城市景观研究的重要组成部分，分析和研究街道绿色植物可以增加对城市绿化的理解，从而有助于更好的城市生活环境规划和设计。规划城市绿化的最佳道路是一种有效地最大程度地利用城市绿化的手段，这在城市居民的身心健康和游客的路径计划中起着积极作用。在本文中，我们使用Google Street View（GSV）获取大阪市的街景图像。采用语义细分模型来细分街道视图图像并分析大阪市的绿色视图指数（GVI）。基于GVI，我们利用邻接矩阵和Floyd-Warshall算法来计算绿色视图索引最佳路径，从而解决了ArcGIS软件的局限性。我们的分析不仅允许计算GVI最佳路径的特定途径，而且还实现了邻里城市绿化的可视化和整合。通过总结所有数据，我们可以对研究区域的街道绿化进行直观的感觉和客观分析。基于此，例如城市居民和游客可以最大程度地利用可用的自然资源，从而获得更好的生活。该数据集和代码可在https://github.com/jackieam/gvi-best-path上找到。

In this work, we study the black-box targeted attack problem from the model discrepancy perspective. On the theoretical side, we present a generalization error bound for black-box targeted attacks, which gives a rigorous theoretical analysis for guaranteeing the success of the attack. We reveal that the attack error on a target model mainly depends on empirical attack error on the substitute model and the maximum model discrepancy among substitute models. On the algorithmic side, we derive a new algorithm for black-box targeted attacks based on our theoretical analysis, in which we additionally minimize the maximum model discrepancy(M3D) of the substitute models when training the generator to generate adversarial examples. In this way, our model is capable of crafting highly transferable adversarial examples that are robust to the model variation, thus improving the success rate for attacking the black-box model. We conduct extensive experiments on the ImageNet dataset with different classification models, and our proposed approach outperforms existing state-of-the-art methods by a significant margin. Our codes will be released.

Autonomous cars are indispensable when humans go further down the hands-free route. Although existing literature highlights that the acceptance of the autonomous car will increase if it drives in a human-like manner, sparse research offers the naturalistic experience from a passenger's seat perspective to examine the human likeness of current autonomous cars. The present study tested whether the AI driver could create a human-like ride experience for passengers based on 69 participants' feedback in a real-road scenario. We designed a ride experience-based version of the non-verbal Turing test for automated driving. Participants rode in autonomous cars (driven by either human or AI drivers) as a passenger and judged whether the driver was human or AI. The AI driver failed to pass our test because passengers detected the AI driver above chance. In contrast, when the human driver drove the car, the passengers' judgement was around chance. We further investigated how human passengers ascribe humanness in our test. Based on Lewin's field theory, we advanced a computational model combining signal detection theory with pre-trained language models to predict passengers' humanness rating behaviour. We employed affective transition between pre-study baseline emotions and corresponding post-stage emotions as the signal strength of our model. Results showed that the passengers' ascription of humanness would increase with the greater affective transition. Our study suggested an important role of affective transition in passengers' ascription of humanness, which might become a future direction for autonomous driving.

The state-of-the-art dimensionality reduction approaches largely rely on complicated optimization procedures. On the other hand, closed-form approaches requiring merely eigen-decomposition do not have enough sophistication and nonlinearity. In this paper, we propose a novel nonlinear dimensionality reduction method -- Inverse Kernel Decomposition (IKD) -- based on an eigen-decomposition of the sample covariance matrix of data. The method is inspired by Gaussian process latent variable models (GPLVMs) and has comparable performance with GPLVMs. To deal with very noisy data with weak correlations, we propose two solutions -- blockwise and geodesic -- to make use of locally correlated data points and provide better and numerically more stable latent estimations. We use synthetic datasets and four real-world datasets to show that IKD is a better dimensionality reduction method than other eigen-decomposition-based methods, and achieves comparable performance against optimization-based methods with faster running speeds. Open-source IKD implementation in Python can be accessed at this \url{https://github.com/JerrySoybean/ikd}.

使用深度学习来产生类似人类的文本的自回归语言模型已变得越来越普遍。这样的模型为智能健康，金融和自动驾驶等领域的流行虚拟助手提供动力。尽管这些大语言模型的参数正在改善，但担心这些模型可能对社会中的所有亚组都没有平等。尽管对跨学科的AI公平性进行了越来越多的讨论，但缺乏系统的指标来评估公平在对话系统中的意义以及如何使不同人群参与评估循环。本文基于审议民主和科学技术研究的理论，提出了一个分析框架，以解开人类对话中的公平意义。使用此框架，我们进行了一项审计研究，以研究GPT-3如何应对有关关键科学和社会主题的不同亚人群的反应：气候变化和黑人生活问题（BLM）运动。我们的语料库包括在性别，种族和种族，教育水平，英语作为第一语言的GPT-3和3290个人之间的超过20,000轮对话，以及对问题的看法。我们发现，在观点和教育少数群体中，对GPT-3的用户经验实质上较差；但是，这两个小组获得了最大的知识增长，改变了聊天后对BLM和气候变化工作的态度改变。我们将这些用户的经验划分为对话差异，发现GPT-3在对教育和舆论少数群体群体做出反应时，与对多数群体的反应相比，它使用了更多的负面表达。我们讨论了我们的发现对集中多样性，公平和包容性的审议对话AI系统的含义。

基于骨架的动作识别会受到越来越多的关注，因为骨架表示通过消除与动作无关的视觉信息来减少训练数据的量。为了进一步提高样本效率，为基于骨架的动作识别而开发了基于元学习的一局学习解决方案。这些方法根据实例级全局平均嵌入之间的相似性找到最近的邻居。但是，由于对局部不变和嘈杂特征的广义学习不足，这种测量具有不稳定的代表性，而直觉上，更细粒度的识别通常依赖于确定关键的局部身体运动。为了解决这一限制，我们介绍了自适应的局部成分感知图卷积网络，该网络将比较指标替换为相似性测量的集中之和，以对对齐的局部局部嵌入行动至关重要的空间/时间段。 NTU-RGB+D 120公共基准的全面单发实验表明，我们的方法比全球嵌入提供了更强的表示，并有助于我们的模型达到最新的最新能力。

标准化的数据集和基准刺激了计算机视觉，自然语言处理，多模式和表格设置的创新。我们注意到，与其他经过良好研究的领域相比，欺诈检测有许多差异。差异包括高级失衡，多样化的特征类型，经常改变的欺诈模式以及问题的对抗性。由于这些差异，用于其他分类任务的建模方法可能对欺诈检测效果不佳。我们介绍了欺诈数据集基准（FDB），该基准是针对欺诈检测的公开可用数据集的汇编。 FDB包括各种与欺诈相关的任务，从识别欺诈性卡片 - 不出现交易，检测机器人攻击，对恶意URL进行分类，预测贷款的风险降至内容适度。来自FDB的基于Python的库为数据加载提供了一致的API，并具有标准化的训练和测试拆分。作为参考，我们还提供了FDB上不同建模方法的基线评估。考虑到各种研究和业务问题的自动化机器学习（AUTOML）的日益普及，我们使用了Automl框架进行基线评估。为了预防欺诈，拥有有限资源和缺乏ML专业知识的组织通常会聘请一个调查人员，使用区块列表和手动规则，所有这些规则效率低下且规模不佳。这些组织可以从易于在生产中部署并通过欺诈预防要求的汽车解决方案受益。我们希望FDB有助于开发适合不同欺诈模式操作数（MOS）的定制欺诈检测技术，以及改善汽车系统，这些系统可以很好地适用于基准中的所有数据集。